矿用载重汽车用的变矩器常由泵轮、涡轮、第一导轮、第二导轮和导轮超越离合器等组成。
       变矩器的泵轮和增速器的输出轴是刚性连接，并通过增速器由发动机曲轴驱动。变矩器泵轮为铝合金浇铸的带叶片的空心半圆轮，叶片在圆周上均匀分布，叶片形状及其对中心的倾斜角能使液压油具有一定的速度和方向，保证扭矩最有效的传递和转换。
       两个导轮通过超越离合器与变矩器座连接。超越离合器为滚柱型的，它只允许导论向一个方向转动，即顺泵轮和涡轮旋转方向转动。因此，该变矩器为综合式的，它能在涡轮负荷大时增大由发动机获得的扭矩，在负荷小时把扭矩原样的传出去，即有两种工况：变矩器工况和偶合器工况，而工况的改变是根据道路条件自动进行的。