1、路面类型与表面状态   在硬路面上，轮胎的变形远较路面的变形为大，路面的坚硬微小突起部分会嵌入轮胎的接触表面，使车轮与路面有较好的附着能力，故附着系数较大。
        2、轮胎结构与材料   具有细而浅花纹的轮胎，在坚硬路面上有较好的附着能力，而具有宽而深花纹的轮胎，在软路面上则可得较高的附着系数。
        3、轮胎气压   在硬路面上，降低轮胎气压，可提高附着系数，所以采用低压轮胎可以获得较好的附着性能。但气压过低将会得到相反的结果。
        4、行驶速度   在硬路面上增加行驶速度时，由于胎面还来不及与路面微小凸起部分吻合，所以附着系数有所下降，在潮湿的路面上提高行驶速度时，由于液体层的动粘滞强度较大，接触面间的液体不易挤出，所以附着系数明显的降低。