影响汽车操纵性和稳定性的因素有如下三个方面：
       1、汽车本身结构参数的影响。如汽车的整车布置、几何参数及重量参数、轮胎的特性、前后悬挂的型式、前轮的定位参数及其动态特性、转向操纵机构的结构参数及其特性等，对汽车的输出特性均有着决定性的影响。
       2、驾驶员的操作过程是汽车运动状态变化的原动力。系统的输出特性首先依附于输入特性而异，如驾驶员反应快、技术熟练、动作灵敏、体力强等就能及时而准确的采取修正措施，从而使汽车的运动装套趋于稳定。反之，如果驾驶员对情况反映迟钝或判断错误，就可能导致稳定性的破坏，操纵性的丧失。
       3、外部介质对汽车作用的影响。介质作用力可以是突发力。也可以是按某规律变化的持续力，后者可能是时间的周期函数或非周期函数，甚至是随机的。