汽车的前轴或后轴，或者前后轴一起相对地面发生的侧向滑移称为汽车侧滑。汽车发生侧滑可能引起汽车丧失操纵能力，从而导致重大的交通事故。
       汽车前后轴同时达到附着极限，同时发生侧滑的情况是很少的，绝大多数的情况是一轴先发生侧滑，而另一轴仍保持与地面的附着关系。因此我们需要分别研究前、后轴发生侧滑时的危险程度。
       因此，后轴侧滑比前轴侧滑更有危险。同时，后轴经常作用有驱动力，故后轴侧滑的可能性也比较大，在综合考虑汽车性能的前提下，使重心靠后一些、降低一些，增大轮距等能改善汽车抗侧滑的性能。尽可能减小转弯时的离心力，也是防止侧滑发生的措施。