建设铁路专用线 产地到国铁实现无缝对接
彬长矿区是全国14个大型煤炭基地——黄陇基地主力矿区之一，拥有煤炭资源储量50.3亿吨。过去，矿区煤炭全靠公路运输，不仅运费高、污染大，冰雪季路面结冰、夏季暴雨肆虐，靠天吃饭的无奈中，常常遭遇矿井煤仓高企、歇业停产的窘境。
2014年11月，在陕煤集团、西安铁路局、咸阳市县等单位的大力支持下，彬长公司抢抓国家“一带一路”建设和“西部大开发”机遇，在煤市低迷、企业经营困难的情况下，积极争取国债专项资金，矿区铁路专用线顺利开工。2015年5月和12月，全长7.12公里的胡家河(孟村)、大佛寺(小庄)两条铁路专用线相继建成。铁路专用线的顺利投运，打通了彬长矿区与陕西煤炭外运大通道连接的最后“一公里”，实现了从煤炭产地到国铁线路的无缝对接，也标志着彬长矿区从此告别了12年不通火车的历史。
昔日汽车排长龙，今夕座座煤仓空。截至6月20日，该公司铁路专用线投运5年多来，累计安全发运煤炭6661万吨。
产运销路“四位一体” 最大限度释放运输潜能
年初以来，面对突如其来的疫情，承担煤炭外运任务的该公司铁运分公司迅速行动，统筹各种资源，协调各方力量，构建起“分公司、站场、班组”三位一体联防联控机制，保证了特殊时期组织领导、物资供应、防控措施和应急值守“四个到位”。在有效防控疫情的基础上，瞄准“安全、高效”工作目标，坚守“三大阵地”、落实“六零创效”安全理念，执行“九项否决机制”，强化全过程管控和设备设施维护管理，狠抓岗位作业标准，突出超前预防，夯实了安全生产根基。
在确保安全生产的同时，该公司携手运销彬长分公司未雨绸缪研判市场，优化销售环境，努力克服疫情影响造成的部分煤炭供应渠道中断等困难，确保了产销平衡。同时，加强“产、运、销、路”四方协作，争取调整和增加装车计划，提高运输计划兑现率;严格执行车、机、人三方联控准则，规范调度、操作人员作业标准，减少人为影响车辆周转因素，降低车辆在站停留时间;细化装车作业流程，严控检车、对位、装车时间，确保各环节紧密衔接，实现快装快运，最大程度地释放了运输潜能。
煤炭运输“公转铁”，路企联手保蓝天。截至6月中旬，该公司今年铁路外运煤炭量占比达88%，彻底改写矿区煤炭外运以公路为主的历史。
