短期受益于火电、海水淡化等拉动;中期将受益于基础化工行业需求的恢复;远期将直接受益于大飞机项目的投产，随着经济的飞速发展，在各级政府的扶持下，钛材产业链将在“十二五”期间获得高速增长。

在国家发改委、工信部等联合编制的战略性新兴产业“十二五”规划中，钛材已经被列入重点扶持的新材料品种。据悉,主管部门已经考虑出台政策，准备对海绵钛行业实施准入管理，对无明显技术特色或属重复建设的大项目，“十二五”期间将不予以立项，对钛材扶持政策将陆续到位

与近期广泛引起国际关注的稀土一样，钛也是一种稀缺资源。钛具有密度小、耐高温、耐腐蚀、生物相容性好、无磁性且易加工成形等特性，被广泛应用于核电、航空、军工、化工及各新兴领域。钛材通常被称为“太空金属”、“海洋金属”或“万能金属”。钛的应用量和钛工业发展水平已成为衡量一个国家综合实力的重要标志。而中国发展钛工业更有得天独厚的优势。数据显示，我国钛资源丰富，二氧化钛总储量达9.65亿吨，居世界第一位。但是长期以来，我国的很多钛材料基本依赖进口。特别是近年来，钛带卷和钛焊管的进口量不断增加，美国、日本等钛产品出口大国又通过封锁核心技术来控制产品价格和供应量，大大抑制了我国相关战略产业发展。加大对钛材精深加工技术的研发及产业化，已成为我国国民经济发展和国防建设的重大课题。

因此，在国家发改委、工信部等部门联合编制的战略性新兴产业“十二五”规划中，已经将钛材列入重点扶持的新材料品种。记者获悉，该规划已经进入征求意见阶段，即将出台。此后，针对钛材产业链的扶持政策将陆续到位。与此同时，一些省市正在或者已经制订了钛材产业链的具体发展规划。其中，《云南省钛行业“十二五”发展规划》已经制定完成，将于近期出台。

云南省提出，云南省内钛产业发展将以云冶、云铜和昆钢为主体，以周边钛矿资源为依托，分别建设武定—禄劝、五华厂口钛精矿、高钛渣、海绵钛原料生产区、禄丰羊街氯化法钛白粉及海绵钛生产区、禄丰土官—安宁禄裱钛铸锭、钛板卷、钛制品、钛合金生产区，适时建设五华厂口钛制品产业集聚区。而此前，在另外一个钛资源富饶的区域，宝鸡的《宝鸡国家新材料高技术规划产业基地建设发展规划》也已经出台。

宝鸡规划的要点之一就是构建钛材研发体系。宝鸡高新区将以政府资金为引导，鼓励高等院校、科研院所与集群内企业合作，建立技术转移中心、联合实验室等研发机构，重点抓好宝钛集团国家级研发中心和钛材料应用技术创新孵育中心(钛专业孵化器)、博士后流动工作站，形成“中国钛谷”公共技术服务体系。

宝鸡在该规划中明确，到2015年，将建立国家级、省级研发中心、工程技术中心5—8家，专业孵化器3—5家，实现年销售收入650亿元，出口创汇10亿美元，把“宝鸡·中国钛谷”产业集群打造成为世界著名、国内一流、具有鲜明特色和竞争优势的新材料高技术产业基地，成为全国规模最大、品种最全的钛材交易中心。

宝鸡还在规划中还提出，2015年形成骨干企业10—15家，产值上亿元的企业15—20家，上十亿元的企业3—5家。

钛工业究竟具备什么魅力，竟然得到了从中央到地方的一致认可?归根结底，在于钛材有着“上天入地、无所不在”的应用空间。

据中国工程院院士周廉介绍，钛是“全能的金属”，是优质轻型、耐蚀结构材料，同时又是新型的功能材料和重要的生物材料，是重要的战略金属，在空中、陆地、海洋以及宇宙超低温的外层空间都有着广泛的用途。分析人士指出，目前我国航空领域钛材需求量在总需求量中所占比例偏低的主要原因是：首先，我国的民用干线飞机都是从国外购买;其次，一些新型军用飞机尚未批量生产;再次，已批量生产的军用飞机的钛用量不高，一般情况下，机体钛材质量占比不超过5%，发动机钛材质量占比不超过20%。而这些因素都将在未来五年逐步改善，从而带来源源不断的钛材需求。