除了航空制造，“十二五”期间，海水淡化也是钛材料的重要应用领域。目前，全球150多个国家和地区已有1.4万座海水淡化厂，产量已达3500万吨/日，截至2010年全球海水淡化的钛材消耗量已达2.75万吨左右。如果按照未来十年全球海水淡化处理能力年均复合增长10%测算，未来十年全球新增海水淡化厂所需钛材35.95万吨，年均3.6万吨。其中，我国未来5、10年新增海水淡化项目所需钛材分别达8025吨、16050吨，年均所需钛材约1600吨。

此外，钛材还凭借卓越的耐腐蚀性能及高温强度，成为汽车产业发展中最具发展潜力的轻质材料。适用于连杆、曲轴、进气阀、排气阀、转向齿条等多个领域。在核电领域，未来十年，每年可消耗钛材3000吨;液化天然气工厂以及运输船都将消耗大量钛材。

专家指出，在丰富的资源保障下，“钛矿—高钛渣—海绵钛—钛锭—钛材”这样一个钛产业链已经基本形成。目前，我国钛工业的产能规模仅次于美国、俄罗斯和日本，位列世界第四。

中国工程院院士戴永年介绍说，中国钛矿资源主要分布在四川、云南、广西等西部地区。其中，以攀钢钒钛所在的攀枝花为主要储藏地。

今年以来，随着钛资源地位的逐步确立，主要钛精矿出口国纷纷出台限制出口的政策措施。越南于2010年年底将钛矿税率提高至11%，并采取配额管理制;印度2011年将钛矿出口关税提高至20%;同时澳大利亚水灾也影响了澳洲钛精矿的开采和运输，使得上游钛精矿供应相对紧张。

供应紧张导致钛精矿价格“倍增”。据悉，钛精矿价格在2006—2009年一直保持500元/吨左右的平稳水平，2010年开始出现回升，全年涨幅约为65%。今年以来，钛精矿涨价的态势愈演愈烈。年初的价格为1000元/吨，而到7月末，钛精矿价格已达到了2300元/吨，半年时间涨幅已达到130%。

分析人士认为，随着钛产业进入景气周期，未来数年钛精矿价格还将持续走高，拥有资源的企业将直接受益。

作为钛精矿的下游，海绵钛在高增长的产业快车上也有突出表现。数据显示，受上游钛精矿供给紧张的影响，3月份以来整条产业链从钛精矿到海绵钛再到钛锭的价格均出现大幅攀升，其中海绵钛价格较年初上涨超过70%，钛精矿较年初上涨超过130%。专家指出，之所以海绵钛价格的上涨幅度明显小于钛精矿，主要是由于前者产能过剩。目前，我国的海绵钛厂家超过十余个，中、低档市场竞争激烈。

对此，主管部门已经考虑出台政策，准备对海绵钛行业实施准入管理，对无明显技术特色或属重复建设的大项目，“十二五”期间将不予以立项。同时相关部门计划，“十二五”期间，海绵钛的产能将控制在10万吨/年以内，其中海绵钛零级品级率70%以上;同时鼓励优势企业积极整合，预计形成3—5家世界级的大企业(海绵钛或钛锭的产量过万吨)。

分析人士认为，攀钢钒钛已经掌握了我国95%的钛资源，未来五年最有希望成为世界级的海绵钛巨头。实际上，该公司1.5万吨海绵钛项目已经在今年4月投产。

中投证券分析师初学良认为，随着该公司钛业务链条的初步完善，以及技术层面的逐步提高，公司有望成为钛产业链上的绝对龙头。

中国有色金属协会的相关人士表示，经过50多年的发展，中国钛产业规模已基本位居世界前两位，但产品质量偏于中、低档，并有若干品种规格存在空白，还不能完全满足国家需要。因此，要把加强技术创新、提高产品质量、开发新品种、优化技术经济指标，作为产业发展的主要方向，提升产品质量和优化产业结构。

根据工信部等主管部门的设想，“十二五”期间，将对涉及小规格高精度钛合金棒丝材进行重点开发，以满足航空及医疗等行业对钛棒丝材的需求;研究钛及钛合金挤压技术以满足航空航天、舰船和海洋油气开采所需的挤压型材和管材，形成过百亿元的产业集群或企业。