上海美矿机械有限公司

客服热线:0512-80606568 English
    • 概要:

      汽车的动力性在不同程度上受汽车的运行条件如道路、气候、海拔高度、驾驶技术、技术保养和调整等因素的影响。 1、发动机 发动机冷却系的水温过低,机油粘度增加,使机件的运动阻力增大,同时燃料不易挥发并降低了混

      • 概要:

        1、传动系参数 传动系对汽车牵引力的影响,取决于传动系效率、主传动比、变速器的挡数及其传动比等。传动系效率对于没有变矩器的汽车,为了提高传动系数率,可以改进传动系设计和在传动系中选用粘度适当、而且受温度

        • 概要:

          汽车发动机的最大扭矩及其相应转速相同,但最大功率及其相应转速却各不相同:前者比后者大。因此,汽车使用发动机前者使用比后者具有较高的最大车速和较好的加速性能,但是所能克服的最大坡度两者相同。 发动机的功

          • 概要:

            汽车的上坡能力通常用汽车最大爬坡度来评定。所谓汽车最大爬坡度是指汽车在坚硬路面上用变速器最低档做等速行驶时所能克服的最大坡度,可根据汽车的动力特性确定。实际上,驾驶员常在上坡前使汽车加速,使汽车获得较

            • 概要:

              汽车的滑行性能是指汽车利用本身所具有的动能克服行驶阻力的能力。其评价指标是:滑行减速度、滑行时间和滑行距离。 在实际使用中,滑行行驶是经常被采用的。如市内公共汽车,其行程过程往往是:加速、等速行驶、滑

              • 概要:

                汽车的加速性是指汽车在各种使用条件下迅速增加行驶速度的能力。加速性常用加速过程中的加速度、加速时间和加速行程来评定。如果汽车的加速度越大,加速时间和加速行程越短,则汽车的加速性越好,其动力性越佳,汽车

                • 概要:

                  最小稳定车速是指汽车满载在路面平整硬实的水平道路上,以直接挡保持稳定行驶时所能达到的最低速度,而且以该速度行驶时,传动系统不颤动,急速踩下油门踏板,发动机不熄火。 汽车在上述条件下以直接挡行驶时,其稳

                  • 概要:

                    汽车在行驶过程中,从发动机经传动系统传递到驱动车轮上的功率是用来克服行驶阻力的,因此,汽车的行驶特性取决于发动机所提供的功率和克服行驶阻力所需要的功率之间的关系。例如,传递到驱动轮上的功率,恰好等于克

                    • 概要:

                      1、路面类型与表面状态 在硬路面上,轮胎的变形远较路面的变形为大,路面的坚硬微小突起部分会嵌入轮胎的接触表面,使车轮与路面有较好的附着能力,故附着系数较大。 2、轮胎结构与材料 具有细而浅花纹的轮胎,在坚

                      • 概要:

                        汽车行驶时,驱动车轮力图将道路推向后方,但是却遇到了从路面来的反作用力,此反作用力力图将汽车推向前进。当该反作用力大于或等于行驶阻力时,才能维持汽车处于行驶状态,汽车行驶的牵引条件是汽车行驶的必要条件

                        • 概要:

                          在驾驶汽车或乘坐汽车时,往往会有这样的感觉:当汽车起步或突然加速时,总是感到有一股力量把人推向座位的靠背,而当汽车减速或刹车时,又好像有一股力量把人推向前方。这种现象是由于惯性力的作用引起的。汽车也同

                          • 概要:

                            汽车的轮胎具有弹性,所以当汽车车轮滚动时,轮胎会连续反复的发生变形,轮胎变形时,在其材料内部,各帘布层之间、帘布层和橡胶层之间都要发生摩擦。很明显,当车轮滚动时,一定会有一部分功率消耗在这些摩擦损失上